NYOTA 115 EVO varianty 230/400Vac, 0.5/1.0 HP, s jednotkou / bez

V sérii NYOTA 115 jsou mimořádně kvalitní motory, které se používají tam, kde vše ostatní selže anebo tam, kde chcete mít vyřešeno od samého začátku. Více si o nich můžete přečíst na konci této stránky.

Varianty
nad cenou motoru jsou malé obrázky, kdy se po najetí myší na každý z nich objeví klíčové parametry: napájecí napětí, max. váha brány a zda je dovnitř pohonu integrována řídící elektronika. Po kliknutí na každý obrázek s parametry se zobrazí konkrétní varianta požadovaného motoru s cenou a skladovou dostupností.

		Volba napájecího napětí přímo ovlivňuje maximální hmotnost brány, pro kterou je pohon určen. Při napájení 230 V AC je maximální doporučená hmotnost brány až 1 200 kg. Varianta 230/400 V AC umožňuje použití pro těžší brány s hmotností až 1 850 kg, a je proto vhodná zejména pro průmyslové a vysoce zatěžované instalace. Třífázové napájení 400 V AC poskytuje vyšší výkon, lepší rozběhové vlastnosti a stabilnější provoz při intenzivním používání nebo při pohybu velmi těžkých bran.
		Maximální hmotnosti uvedené výrobcem je nutné chápat jako laboratorní nebo ideální provozní hodnoty při správně instalované a perfektně se pohybující bráně. V reálném provozu působí řada faktorů, které zvyšují odpor pohybu a tím i zatížení pohonu. V zimním období dochází ke zvýšení mechanického odporu vlivem nízkých teplot, námrazy nebo zatuhnutí maziv. Dalším významným faktorem je postupné opotřebení mechanických částí konstrukce brány, koroze, zanášení pojezdových koleček nečistotami, prachem nebo listím a také deformace kolejnice či samotné konstrukce brány. Tyto vlivy mohou výrazně zvýšit sílu potřebnou pro pohyb brány, přestože její skutečná hmotnost zůstává stejná. Proto se v praxi doporučuje ponechat dostatečnou výkonovou rezervu a nevolit pohon na hranici maximální povolené hmotnosti. V našich podmínkách je vhodné počítat u samonosných bran s bezpečnostní rezervou 100 % podle provozních podmínek, délky brány a četnosti používání. Správně dimenzovaný pohon pak pracuje s nižším zatížením, má klidnější chod, lépe zvládá nepříznivé podmínky a dosahuje výrazně delší životnosti.
		Převodový motor pracuje v olejové lázni a při častých cyklech vzniká značné množství tepla. To se přenáší do těla pohonu a následně i do prostoru s elektronikou. Vestavěná řídicí jednotka je proto vystavena vyšším provozním teplotám, vibracím i kondenzaci vlhkosti. Elektronické součástky přitom obecně dlouhodobě nemají rády vyšší teploty — zejména kondenzátory, napájecí části nebo výkonové prvky. Proto se u výkonnějších a průmyslových verzí často používá externí řídicí jednotka umístěná samostatně v rozvaděči.

Každá sada obsahuje elektromechanický pohon s převodovým motorem a pastorkem pro hřeben, kotevní základovou desku se šrouby pro upevnění do podkladu, dva klíče pro odblokování pohonu, magnetické koncové spínače a dvojici držáků koncových spínačů. Elektronická řídicí jednotka a encoder jsou součástí pouze u vybraných modelů podle specifikace uvedené v tabulce.

FUTURISTICKÁ NYOTA115

V této podobě je tady už téměř 40 let.

 

Elektronika má zpomalení v koncových polohách, motor je vybaven magnetickými koncovými spínači, resp. spolehlivými Hallovými senzory.
Dvě řídící jednotky Nyoty je možné zapojit do tandemu master-slave, pro ovládání protiběžných bran.

DETAILY, KTERÉ ROZHODUJÍ
Motor s futuristickým designem je celokovový, včetně masivního hliníkového krytu. Část upevňovacích šroubů motoru je dostupná až po sejmutí uzamykatelného krytu. Motor tak nejde sundat z kotvení bez předchozího sejmutí krytu - jednoduchá ochrana proti zcizení.
Odblokování motoru při výpadku elektrického proudu pomocí masivní uzamykatelné páky. 
Stylový design odlévaného krytu z hliníku dává neokázale najevo, že tady je použito výjimečné zařízení. Na první pohled je vidět, že tady se na materiálu nešetřilo.

Tyto motory se postupně formovaly v italské manufaktuře tří bratrů Fadini. Motory, které v 80 letech minulého století vznikaly u těchto průkopníků automatizační techniky, se vyrábí dodnes. Téměř všechny díly jsou vyráběny od prvopočátku ve stejném podniku, zbytek v kooperujících firmách v okolí. Je až k neuvěření, že nikdy nepoužili asijské dodavatele.
Jenže to se projevuje na bezprecedentní kvalitě výrobků a jejich konstantní časové dostupnosti. Dvojitá výstupní kontrola je něco, co se dnes už nikde nevidí. Všechno je konstruováno tak, aby se co nejvíce zvýšila užitná hodnota motoru. U pístových pohonů Hindi je ručně nařezávána bužírka kabelu vystupujícího z těla motoru a následně zalita plastickou pryskyřicí, která zvyšuje odolnost kabelu v ohybu.
Zvláštní design dodává těmto pohonům auru výjimečnosti. Plasty se téměř nepoužívají. Inovace probíhají velmi zřídka, předcházejí jim sáhodlouhá testování a na celkovém vzhledu pohonu se téměř neprojevují. Motor, který po 20 letech měníte, můžete vyměnit kus za kus.
Do roku 2022 neměla fabrika obchodní oddělení. Kdo její výrobky vyzkoušel, zůstal. Motory jsou ceněny pro svou vyjímečnou spolehlivost, vysokou provozní zátěž a dlouhou životnost. Nečekejte tady žádná samonastavení elektronikou, žádné omezení typu jen 5x do hodiny.

Toto je motorová Sparta!  FULL LOAD ! 

Technické parametry

Rozměry